Ford P7a 17m
Liebe
Leser,
auf
dieser Homepage findet ihr:
-allgemeine
Infos und Bilder zum Ford P7a
-Bilder der Restaurationsarbeiten meines Ford P7a 17m RS
-Umbau meines Wagen in RS Optik
-interessante und seltene Bilder vom Ford P7a
-Fotos zu den Wagen meiner Freunde
-Bilder von gemeinsamen Ausfahrten mit Oldtimerfreunden in Wolfsburg
-Bilder von den Ford Treffen in Bielefeld
Ich
versuche die weltweit wenigen noch verbliebenen Ford P7a zu erfassen,
und habe schon zahlreiche Fahrzeuge in meinem Archiv gesammelt.
Wenn
ihr selbst solch einen Wagen fahrt, jemanden kennt der so ein
Fahrzeug hat und mir auch noch Infos und Fotos zu dem Wagen bereitstellen
würdet, würde ich mich darüber sehr freuen. Ich
teile mein Archiv auch gerne mit jedem, der es möchte.
17m
69 Fahrzeuge
23
x 2-türer
18 x 4-türer
19 x Coupe
1 x Kastenwagen
3 x Turnier 2-türer
5 x Turnier 4-türer
20m
103 Fahrzeuge
32
x 2-türer Limo
28 x 4-türer Limo
30 x Coupe
4 x Cabriolet
2 x Turnier 2-türer
7 x Turnier 4-türer
Viel
Spaß auf dieser Homepage !
T. Seebörger
Der
Beginn einer großen Leidenschaft !
Ich bin als Kind bereits in
den heutigen Oldtimern groß geworden. Hier seht ihr u.a.
den Opel A Rekord meines Vaters, zusammen mit meiner Mutter und
meinen Geschwistern davor.
Der älteste Junge da bin übrigens ich im schneidigen
Ausgehanzug. Mein Vater fuhr u.a. vom ersten Käfer, über
A Rekord, Mercedes Heckflosse, BMW 02, Mercedes W 123,ersten
VW Passat und Austin noch viele andere Fahrzeuge. |
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Opa sein P5 |
mein Opa li. mit Verwandschaft
|
Mein Opa fuhr immer
nur Ford, angefangen bei der "Badewanne" ! |
Warum Ford P7a ?
Durch einen der vielen Zufälle im Leben lernte ich Heiko kennen, der wie ich ebenfalls
im Klinikum arbeitet. Ein Mitarbeiter aus seiner Abteilung kam
eines Tages zufällig auf unsere Station und hörte das
ich Interesse an Oldtimer habe, und im speziellen an Ford. Der
Mitarbeiter sagte dass sein Arbeitskollege Heiko ein großer
Ford Fan ist und wir uns unbedingt kennen lernen müssten,
was wir auch taten.
Heiko
hat mittlerweile etwa 130 Autos restauriert, wobei seine große
Liebe schon immer die Ford Autos waren, speziell die Turnier
Modelle.
Da Heiko sich sehr gut mit Ford auskennt, sehr viele Teile für
Ford da hat, und mein Herz eh an Ford hing ,musste mein erster
Oldtimer auch ein Ford Oldtimer werden.
Eigentlich sollte es ein Ford P7b Hardtop Coupe werden, denn
ich hatte ein Sahne Teil von einen P7b 20mRS Hardtop Coupe von
Axel gesehen.
Ich dachte ich schlage lang hin, als ich diese Rennmaschine sah
und als Beifahrer mitfahren durfte.
Da mein Budget aber nicht sehr groß war, das Auto eine
sehr gute Substanz haben sollte, konnte es bei meinem Geld eigentlich
nur eine 2 türige Limo werden.
Also haben Heiko und ich danach gesucht.
Eines Tages rief er an und sagte das er ein sehr gutes Auto gefunden
habe, ein 17m P7a Hardtop Coupe bei dem Händler Klaus Britsch.
Den P7a kannte ich aber gar nicht, doch die Form auf den Fotos
gefiel mir, und ein Coupe war es auch.
Ich musste mich erst einmal mit dem Gedanken anfreunden, das
es kein P7b sein sollte.
Heilo stellte den Kontakt zum Verkäufer her, fragte ihn
noch einige Sachen und ließ sich weitere Fotos von dem
Wagen schicken und ich sagte dann zu.
Das war im Januar 2008.
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Verkaufsanzeige:
Rarität
aus Südfrankreich: Seltenes Ford P7a Coupe 1700S, war die
letzten 15-Jahre in zweiter Hand. Das Fahrzeug ist ungeschweißt
und größtenteils im Erstlack und bis auf die unteren
Enden der hinteren Radläufe in einem sensationell guten
Blechzustand (s. Fotos).Die Lackierung ist entsprechend alt mit
div. kl. Beschädigungen, die Innenausstattung ist orig.
mit ebenfalls kleineren Beschädigungen (s. Fotos). Maschine
startet gut, klappert aber in kaltem Zustand, das Klappern wird
mit zunehmender Motortemperatur leiser, laut Vorbesitzer fuhr
dieser seit 10 Jahren und ca. 40000km mit diesem Geräusch.
Da der 1,7 ltr. V4 Motor sowieso nicht der "Knüller"
ist, denke ich, wäre hier eine Umrüstung auf 2,0 ltr.
V6 (H-kompatibel) zu empfehlen. Das Fahrzeug war bis vor kurzem
in Betrieb, Bremsen funktionieren. Trotzdem würde ich den
Transport auf längere Distanz mit einem Trailer vornehmen.
Seltenes P7
Coupe in ehrlichem und unverpfuschtem Zustand mit sehr guter
Blechsubstanz, welche beim Kauf eines P7 Coupes oberste Priorität
haben sollte, Technik ist Ford-Baukasten unf günstig zu
haben.
Der Ford muß nach Instandsetzung lediglich eine TÜV-Vollabnahme
nach § 25 (H-Zulassung inkl.) bestehen und der Wagen ist
zulassungsfertig. Auto wird mit franz. Papieren und zwei Schlüsseln
übergeben .
Preis:
2500 Euro
 
 
 
Aufschlüsselung meines Fahrzeug
Hergestellt und
montiert von Ford Deutschland
in Köln
Typ 33F Hardtop Coupe
Baujahr März 1968 |
Zur
Geschichte der Vorbesitzer:
Der
Wagen stammt aus der Nähe von Angers im Departement Maine
et Loire in Westfrankreich und wurde Mitte der 90er Jahre vom
Erstbesitzer aus Altersgründen an den Zweibesitzer verkauft,
ein Mann etwa Mitte 40 Jahre, welcher den Wagen über 12-Jahre
nur hobbymäßig nutzte. Da wie ja bekannt ist div.
Reparaturen am Wagen vorzunehmen waren und die Familie inzwischen
deutlich gewachsen war, entschloss er sich zum Verkauf .
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